“增加一個車道，‘瓶頸’拉直了，這段路交通順暢多了。”在214省道櫟社街路口，寧波市公安局交通管理支隊海曙大隊秩序中隊中隊長崔洪波看著車輛有序通行，感慨說，這里不復(fù)車輛排隊數(shù)百米的堵車“盛況”了。
改造前的堵車情況。
214省道北接雅戈爾大道，南連奉化區(qū)，是貫穿南北的重要交通要道。原來，機場高架下匝道為 2車道，214省道主線 3車道，合流后5個車道，往南通過45米漸變段直接縮減至3車道；再往南115米后，交叉口渠化段拓展至4車道，這200多米路段車道數(shù)5變3變4，形成了明顯的瓶頸。
改造前的堵車情況。
“過去，在早晚高峰時段和節(jié)假日的時候，下高架車流車速較快，行至該處時，車道數(shù)連續(xù)減少、行人穿行、進(jìn)出村鎮(zhèn)車輛等因素疊加，交通流穿插交織，使得主線車流車速降低，加之該處工程車掉頭較多，路口較小，通行效率普遍較低，經(jīng)常發(fā)生擁堵情況。”崔洪波告訴記者，最堵的時候，車流從櫟社街口一直排隊到高架下匝道處，足足有700多米。
改造前。
今年3月中旬，海曙區(qū)治堵辦接到海曙交警的反映后高度重視，立即聯(lián)系區(qū)公運中心與交警部門對該路段進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，確定改造范圍和方案。“我們對214省道機場快速路樞紐互通至櫟社街路側(cè)的綠化隔離帶進(jìn)行了硬化改造，采用鋼護欄代替路側(cè)分隔帶進(jìn)行安全防護,并適當(dāng)壓縮非機動車道寬度，將原本3車道的瓶頸節(jié)點拓展為4車道，提高路段通行能力。”海曙區(qū)交通運輸局海曙區(qū)交通運輸行政執(zhí)法隊副中隊長陳杰介紹說，該段行車道新增了一個車道，長約135米的側(cè)分帶及長10米的中分帶進(jìn)行硬化改造；側(cè)分帶上的5盞路燈改移至機非分隔帶護欄位置；恢復(fù)優(yōu)化沿線交安設(shè)施，重新設(shè)置可變車道。
改造后。
“我們還在路段斑馬線新增了信號燈，加裝掉頭受控信號燈和可移動護欄，在必要時可打開中間護欄啟用掉頭信號燈，在路段實現(xiàn)掉頭車流提前疏導(dǎo)，保證櫟社街路口的通行效率。”崔洪波補充說。
這一番優(yōu)化調(diào)整，顯著提升了通行效率，緩解交通擁堵。崔洪波告訴記者，經(jīng)過2個多月的試運行，這段路抹平了“瓶頸”，新增的車道大大提高了路口的通行能力，減少了車輛延誤，車輛排長龍的情況再也不見了。
改造后，交通順暢多了。
“不堵車了，駕駛員的駕駛體驗也更舒暢了。”陳杰說，這段路對于占比相對較高的大型車來說，通行效率的提升也節(jié)約了駕駛員的時間成本，降低了運營成本，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。
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