近日，寧波軌道交通6號(hào)線一期工程正加快推進(jìn)運(yùn)營(yíng)籌備工作，為早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做最后沖刺。
今天（12月8日）上午9時(shí)，記者來(lái)到6號(hào)線一期梅墟站�，F(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員正在緊張忙碌地進(jìn)行垂直電梯通話功能、集中電源功能、電扶梯運(yùn)行測(cè)試等工程收尾，以及運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)工作。
車(chē)站遠(yuǎn)控室里調(diào)試員正在調(diào)試。盧昕炎 攝
6號(hào)線一期工程作為寧波軌道線網(wǎng)中東西走向的超長(zhǎng)線路，串聯(lián)了古林集士港片區(qū)、三江口核心區(qū)、甬江科創(chuàng)區(qū)等重點(diǎn)片區(qū)，客流集散效應(yīng)明顯。據(jù)悉，工程自今年8月啟動(dòng)首個(gè)站點(diǎn)機(jī)電綜合聯(lián)調(diào)，目前全線24個(gè)站點(diǎn)(含車(chē)輛段)調(diào)試工作已基本完成，較常規(guī)工期至少減少兩個(gè)月。
“前期，我們完成了全線路軌旁關(guān)鍵設(shè)備自主測(cè)試與隱患排查，對(duì)292架信號(hào)機(jī)、404個(gè)計(jì)軸設(shè)備、178組道岔等核心設(shè)施進(jìn)行了全面校驗(yàn)，累計(jì)完成近6000處焊縫接頭探傷工作，確保列車(chē)運(yùn)行安全可靠。”智慧運(yùn)營(yíng)分公司機(jī)自維修中心助理工程師丁耀健介紹。
站臺(tái)內(nèi)�？空撅@示。盧昕炎 攝
記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，6號(hào)線的一大亮點(diǎn)是試點(diǎn)推出直快列車(chē)。早晚高峰期間，直快列車(chē)僅�？渴啄┱炯巴局�7個(gè)換乘站，可以在越行站超越普通列車(chē)，縮短乘客旅行時(shí)間。
“這也是全市首條試點(diǎn)推出直快列車(chē)的線路。”據(jù)智慧運(yùn)營(yíng)分公司通號(hào)維修中心助理工程師陳燕霞介紹，6號(hào)線一期的謝墅站和匯士路站被建設(shè)為雙島式站臺(tái)——普通列車(chē)的站臺(tái)兩側(cè)為雙向軌道，而雙島式站臺(tái)兩側(cè)為同向軌道，不同方向的站臺(tái)分開(kāi)設(shè)立。乘客在早晚高峰期間，進(jìn)入站臺(tái)后，可以根據(jù)需要選擇普通列車(chē)或者直快列車(chē)。
技術(shù)人員測(cè)試閘機(jī)。盧昕炎 攝
“我們優(yōu)化升級(jí)了通信、信號(hào)和車(chē)輛系統(tǒng)，乘客可通過(guò)車(chē)站及車(chē)廂內(nèi)各顯示屏的提示信息，以及廣播語(yǔ)音播報(bào)選擇乘坐直快列車(chē)。”陳燕霞補(bǔ)充道。
當(dāng)前，6號(hào)線一期工程配套車(chē)輛段建設(shè)正在同步推進(jìn)中，37列電客車(chē)已整裝待發(fā)，各項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同推進(jìn)各環(huán)節(jié)銜接，為線路的開(kāi)通保駕護(hù)航。
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